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2013年是第八代索納塔自兩年前進(jìn)入中國市場之后的第一次改款，其車型變化備受關(guān)注。從2013款新車來看，不僅進(jìn)行了超過20項(xiàng)的品質(zhì)升級，還在原來的2.4 L DLX自動(dòng)至尊版和2.4L頂配版基礎(chǔ)上，新增了兩款2.4L中低配車型：2.4L GLS自動(dòng)領(lǐng)先型和2.4L GLX自動(dòng)豪華型，使得2.4L車型達(dá)到4款，大大降低了消費(fèi)者購買高動(dòng)力版第八代索納塔的門檻。
此次改款為兩年已熱銷超過20萬輛的第八代索納塔的銷量再添薪火，今年4月和5月，第八代索納塔銷量均突破萬輛，2.4L車型銷量在整個(gè)車系中占比14％，較之前有大幅提升。
第八代索納塔這匹韓系中高級車黑馬的歷程，其實(shí)反映了中國汽車消費(fèi)群體的悄然變遷。同傳統(tǒng)B級車相比，第八代索納塔的消費(fèi)群體整體偏年輕。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國私家車80后購車群體比例已由2007年的兩成增長至目前的四成，到2015年80后將成為汽車消費(fèi)市場的絕對主角，達(dá)到6成左右。
這種消費(fèi)者結(jié)構(gòu)的改變，也帶動(dòng)中國汽車消費(fèi)市場悄然變化。80后的消費(fèi)習(xí)慣與上一代迥然不同，他們手中的手機(jī)更換頻繁，新型電子產(chǎn)品一個(gè)也不能少，對品牌服裝和化妝品如數(shù)家珍，但這并不意味著他們只會追求時(shí)髦，相反他們在消費(fèi)方面更加務(wù)實(shí)，他們不迷信廣告，而是通過互聯(lián)網(wǎng)等多渠道來獲得信息，相信口碑的力量。
這種消費(fèi)特征在汽車領(lǐng)域，就集中表現(xiàn)為對汽車工業(yè)設(shè)計(jì)水平的越發(fā)挑剔。傳統(tǒng)B級車給人的形象是外觀四平八穩(wěn)，，人們普遍認(rèn)為，動(dòng)感時(shí)尚的造型并不符合B級車“穩(wěn)重”的“身份”。如今，隨著80后消費(fèi)者的崛起，這種觀點(diǎn)行將過時(shí)，80后對B級車有著自己新的期望值：既要穩(wěn)重大方，又要?jiǎng)痈袝r(shí)尚。80后希望自己駕駛的汽車，能夠在熙熙攘攘的都市車流中，留下“驚鴻一瞥”的印象之后，然后悄然消失。
80后們已經(jīng)在工作生活的各個(gè)領(lǐng)域成為中流砥柱，他們開始逐漸掌握財(cái)富，迸發(fā)出全新的消費(fèi)需求和巨大的購買能力。可以預(yù)見，由80后啟動(dòng)并引領(lǐng)的個(gè)性化消費(fèi)將改變中國汽車消費(fèi)形態(tài)。對于汽車品牌而言，只有適應(yīng)這種新消費(fèi)需求并推出與之匹配的產(chǎn)品，才能在競爭中立于不敗之地。與80后需求高度吻合的北京現(xiàn)代第八代索納塔，顯然已經(jīng)贏在了“起跑線”。
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